Mazda je nagrađena za svoj sustav praćenja vozila koja se približavaju sa stražnje strane

Mi u Mazdi vjerujemo kako vožnja automobila treba biti zabavna. Najbolji način na koji to možemo postići je, prvenstveno, proizvodnjom sigurnih automobila. Tijekom proteklih godina, modeli Mazda3, Mazda6, Mazda2 i Mazda5 dobili su 5 zvjezdica na sigurnosnim testovima Euro NCAP. S našim novim sustavom praćenja vozila koja se približavaju sa stražnje strane (RVM), opet smo ponovili dosadašnje uspjehe.

Kada smo započeli razvoj RVM sustava, utvrdili smo da se gotovo 5% svih prometnih nezgoda događa između vozila koja voze u istom smjeru, a gotovo 80% tih nezgoda bile su posljedica promjene prometne trake. Zato smo sebi postavili jednostavno pitanje: "Kako možemo smanjiti taj broj?"

Odgovor na to pitanje je ugradnja dva radarska senzora, po jedan sa svake strane stražnjeg branika, koji neprestano mjere udaljenost i relativnu brzinu okolnih vozila. Sustav RVM aktivira se pri brzinama većim od 60 km/h i upozorava vozača pomoću svjetlosnog indikatora blizine, koji se nalazi na bočnom retrovizoru, na vozilo koje se nalazi u mrtvomkutu ili mu se približava. Ako vozač uključi pokazivač smjera na strani vozila koje se približava, sustav će ga upozoriti bljeskanjem svjetlosnog indikatora blizine i oglašavanjem zvučnog upozorenja da ne mijenja prometnu traku. Mazdin RVM sustav dizajniran je tako da detektira sve vrste vozila, uključujući i motorkotače, te da radi u gotovo svim vremenskim uvjetima.

Mazda je prvi japanski proizvođač vozila koja je godine 2008. s modelom Mazda6 uvela RVM sustav na europsko tržište. Nakon toga sustav je postao dostupan kod Mazde3, Mazde CX-7, a bit će dostupan i kod posve nove Mazde CX-5 koja će biti predstavljena na ovogodišnjem sajmu IAA u Frankfurtu. Također, Mazda će na sajmu IAA dobiti nagradu "Euro NCAP Advanced" za svoja dostignuća na polju sigurnosti automobila i to za svoj sustav praćenja vozila koja se približavaju sa stražnje strane kod Mazde3.

Euro NCAP neovisna je organizacija za testiranje sudara koju sačinjavaju udruge potrošača, automobilistički klubovi i autoprijevoznici iz cijele Europe. Oni ocjenjuju sigurnost automobila od 1997. godine.

Izrada automobila zabavnih za vožnju, koji su ujedno i sigurni, možda nije najlakši način proizvodnje novih automobila. Ali, to je način na koji ih Mazda proizvodi.